Технология Jointless Belt (JLB). Технология Hybrid Overlay Technology, уменьшающая периферическую деформацию на высоких скоростях.Преимущества Отличная устойчивость на высоких скоростях; равномерный и постепенный износ. Технология Maximum Flange Shield (MFS). Система защиты борта обода. MFS подразумевает использование такого профиля, при котором резина защищает борт обода по всей окружности. Это создает своеобразную защитную буферную зону.Преимущества Защита дорогостоящих легкосплавных дисков от повреждения при наезде на бордюры.

Шины с переменным соотношением land/sea. Асимметричный рисунок протектора с переменным соотношением land/sea обеспечивает высокое сопротивление аквапланированию. Массивный внешний блок гарантирует быстрый отвод воды без эффекта турбулентности, а также улучшает устойчивость при прохождении поворотов.Преимущества Высокое сопротивление аквапланированию, увеличенная площадь контакта с дорогой, хорошая устойчивость при прохождении поворотов и точность рулевого управления.

Асимметричный рисунок протектора. Асимметричный рисунок протектора улучшает управляемость и сопротивление аквапланированию. Цельное ребро в центральной части повышает устойчивость и точность в управлении. Асимметричное расположение канавок оптимизирует сцепление с влажной и сухой поверхностью.Преимущества Улучшенная эффективность на прямых участках и на поворотах, более высокое сопротивление аквапланированию.

Более плоский профиль шины. Шины Dunlop нового поколения отличаются более низким профилем шины, который обеспечивает увеличение площади контакта с дорогой на 4-8% в зависимости от размера и типа шины. Чем больше площадь контакта, тем выше устойчивость и сильнее связь с дорогой, что позволяет шинам быстро и четко реагировать на ситуацию.Преимущества Повышенная устойчивость и точность рулевого управления; снижение пилообразного износа протектора, отличная устойчивость при прохождении поворотов, четкость управления; превосходное сцепление с сухой дорогой.

Multi Radius Tread (MRT). Технология MRT позволяет использовать десять различных радиусов на протекторе для большей эффективности. Это приводит к более равномерному распределению давления по всей поверхности контакта с дорогой. В результате улучшается вхождение в повороты, улучшается точность реакций.Преимущества Значительно более высокая управляемость в любых условиях; информативное управление на влажной и сухой дороге, улучшенное прохождение поворотов.