Ультраэффективная зимняя шина для внедорожников и полноприводных автомобилей
Улучшенный рисунок протектора обеспечивает эффективное сцепление на снегу и улучшает тягу.
Особенности
Рисунок протектора
Канавка для тяги на снегу Боковые канавки в форме ледоруба улучшают сцепление на дороге. Превосходные характеристики тяги на снегу благодаря оптимизированным углам боковой канавки.
Зигзагообразная канавка для улучшения тяги Улучшает характеристики тяги и торможения на снегу благодаря увеличению точки пересечения.
Трехмерные зимние прорези Обеспечивают оптимальные характеристики шины в зимний период за счет снижения подвижности блоков протектора на мокром и заснеженном дорожном покрытии.
Прорези для сцепления на снегу Обеспечивают улучшенное сцепление при прохождении поворотов за счет дополнительных прорезей.
Широкая плечевая зона Более широкие по сравнению с обычными шинами блоки плечевой зоны обеспечивают оптимальные характеристики управляемости и улучшают сцепление.
Оптимизированные блоки кубической формы Деление боковых блоков полуканавками позволяет улучшить гибкость и оптимизировать пятно контакта при прохождении поворотов. Это также помогает улучшить управляемость на мокром и заснеженном дорожном покрытии.
Широкие канавки для отвода воды Канавки, увеличенные по ширине на 30% по сравнению с текущими продуктами, улучшают характеристики шины на мокром дорожном покрытии.
Канавки Aqua Slant Обеспечивают превосходные характеристики шины на мокром дорожном покрытии благодаря увеличению площади поперечного сечения.
Конструкция шины
Кремниевая смесь для повышенного сцепления Улучшает тягу на заснеженном/мокром дорожном покрытии и снижает сопротивление качению.
Усиленный брекер с бесшовным защитным слоем Оптимальная прочность протектора.
Широкий стальной слой брекера Обеспечивает оптимальную жесткость протектора и улучшает управляемость.
Использование наполнителя борта высокой твердости Улучшает управляемость и маневренность.
Бортовое кольцо повышенной прочности Повышает однородность и износостойкость в зоне борта.
Маркировка шин в EC / Классы эффективности
Европейский Союз, в соответствии с CE 1222/2009, постановил, что все шины, изготовленные после 1 июля 2012 для легковых и грузовых автомобилей, включают в себя стандартные этикетки для шин ЕС, классифицируя их по трем характеристикам: топливная экономичность классификации от А до G, езда на мокром покрытии классификации от А до G, и уровень шума в децибелах.
Категории шин, не включенных в эту регуляцию: шины с восстановленным протектором, профессиональные внедорожные шины, гоночные шины/ шины для спортивных автомобилей, а также специальные шины, предназначенные для улучшения сцепления, такие как скрепленных, запасные шины T-типа, шины для автомобилей, до 1990 года выпуска, шины с максимально допустимой скорости 80 км / ч, шины для колесных дисков диаметром менее или равным 254 мм или более или равной 635 мм.
Эта метка предназначена с одной стороны, способствовать экономической и экологической эффективности перевозок, а также повысить безопасность дорожного движения, а с другой стороны, чтобы помочь потребителям выбрать apropriate шины, обеспечивая определенную степень прозрачности продукта. Тем не менее, лейбл был подвергнут критике за изображение только очень ограниченного количества характеристик. Профессионалы утверждают, что шины имеют гораздо больше возможностей, которые важны и актуальны для безопасности дорожного движения, в том числе, но не ограничиваясь аквапланированию свойства, курсовую устойчивость, срок службы, на свойства продукта на мокрых и сухих дорогах, кроме сцепление с мокрой дорогой, свойства на снегу. Производители шин предположить, что результаты испытаний от различных учреждений и отраслевых журналов должны оставаться очень важным источником информации для конечного потребителя, потому что они сосредоточены на и оценить широкий спектр свойств и особенностей шин.
*Цена одной шины включает НДС и стоимость доставки.
C
C
73dB
