Классы эффективнoсти марок, которые рaзмещены в соответствии с предпочтениями клиентов.
Делтиком собрал результаты исследования с более 40000 клиентов в 15 европейских
странах в целях создания этого индекса.
Шина Кама Никола – это бескамерная, направленная, всесезонная модель. Шина сочетает в себе лучшие характеристики от летних и зимних шин, поэтому используя ее, не нужно бояться перемены погоды. Чтобы этого добиться специалисты компании, при разработке шины, использовали самые современные технологии и материалы. Уникальный рисунок протектора создан с помощью 3D моделирования, что позволило подобрать все элементы рисунка оптимальной формы. За счет оптимально подобранного расстояния между блоками шина имеет отличное самоочищение, повышенную проходимость и управляемость.
Три ряда центральных блоков обеспечивают повышенную курсовую устойчивость и быструю обратную связь. Четыре широких канала и большое количество ламелей различных размеров и глубины быстро удаляют воду из зоны контакта шины с поверхностью дороги, предотвращая аквапланирование. Усиленная плечевая зона шины Кама Никола обеспечивает отличную защиту от различных внешних повреждений и повышает устойчивость при поворотах.
Так как шина всесезонная, особое внимание было уделено надежности и способности переносить повышенные нагрузки. Для этого был разработан особый каркас, изготовленный из специального усиленного корда. Добавки силики позволили резине сохранить свою эластичность даже при резких перепадах температур, поэтому не стоит опасаться внезапно выпавшего снега. Шина соответствует различным мировым стандартам качества и пользуется большой популярностью среди потребителей. Кама-Никола устанавливается на автомобили ГАЗ, Skoda Octavia.
Маркировка шин в EC / Классы эффективности
Европейский Союз, в соответствии с CE 1222/2009, постановил, что все шины, изготовленные после 1 июля 2012 для легковых и грузовых автомобилей, включают в себя стандартные этикетки для шин ЕС, классифицируя их по трем характеристикам: топливная экономичность классификации от А до G, езда на мокром покрытии классификации от А до G, и уровень шума в децибелах.
Категории шин, не включенных в эту регуляцию: шины с восстановленным протектором, профессиональные внедорожные шины, гоночные шины/ шины для спортивных автомобилей, а также специальные шины, предназначенные для улучшения сцепления, такие как скрепленных, запасные шины T-типа, шины для автомобилей, до 1990 года выпуска, шины с максимально допустимой скорости 80 км / ч, шины для колесных дисков диаметром менее или равным 254 мм или более или равной 635 мм.
Эта метка предназначена с одной стороны, способствовать экономической и экологической эффективности перевозок, а также повысить безопасность дорожного движения, а с другой стороны, чтобы помочь потребителям выбрать apropriate шины, обеспечивая определенную степень прозрачности продукта.
Тем не менее, лейбл был подвергнут критике за изображение только очень ограниченного количества характеристик. Профессионалы утверждают, что шины имеют гораздо больше возможностей, которые важны и актуальны для безопасности дорожного движения, в том числе, но не ограничиваясь аквапланированию свойства, курсовую устойчивость, срок службы, на свойства продукта на мокрых и сухих дорогах, кроме сцепление с мокрой дорогой, свойства на снегу.
Производители шин предположить, что результаты испытаний от различных учреждений и отраслевых журналов должны оставаться очень важным источником информации для конечного потребителя, потому что они сосредоточены на и оценить широкий спектр свойств и особенностей шин.