Конструкция имеет центральное ребро и направляющий рисунок протектора, который может усилить и прямолинейную устойчивость, и маневренность на заснеженной дороге. Сетчатый рисунок канавок протектора улучшает сцепление с дорогой на снегу.
Зубчатая 3D-щелевидная канавка в центре может улучшить способность сцепления на льду, а также усилить прочность блоков протектора и прямолинейную устойчивость. Прямоугольные 3D-щелевидные канавки в зоне бурта могут усилить блоки протектора и контролировать их, предохраняя от чрезмерной деформации при езде или торможении, тем самым улучшая безопасность вождения.
Неравномерно расположенные отверстия для шипов по всему бортику протектора усиливают трение на обледенелой дороге после установки шипов. Особая кремниевая формула улучшает характеристики шины при езде по льду и снегу.
Маркировка шин в EC / Классы эффективности
Европейский Союз, в соответствии с CE 1222/2009, постановил, что все шины, изготовленные после 1 июля 2012 для легковых и грузовых автомобилей, включают в себя стандартные этикетки для шин ЕС, классифицируя их по трем характеристикам: топливная экономичность классификации от А до G, езда на мокром покрытии классификации от А до G, и уровень шума в децибелах.
Категории шин, не включенных в эту регуляцию: шины с восстановленным протектором, профессиональные внедорожные шины, гоночные шины/ шины для спортивных автомобилей, а также специальные шины, предназначенные для улучшения сцепления, такие как скрепленных, запасные шины T-типа, шины для автомобилей, до 1990 года выпуска, шины с максимально допустимой скорости 80 км / ч, шины для колесных дисков диаметром менее или равным 254 мм или более или равной 635 мм.
Эта метка предназначена с одной стороны, способствовать экономической и экологической эффективности перевозок, а также повысить безопасность дорожного движения, а с другой стороны, чтобы помочь потребителям выбрать apropriate шины, обеспечивая определенную степень прозрачности продукта.
Тем не менее, лейбл был подвергнут критике за изображение только очень ограниченного количества характеристик. Профессионалы утверждают, что шины имеют гораздо больше возможностей, которые важны и актуальны для безопасности дорожного движения, в том числе, но не ограничиваясь аквапланированию свойства, курсовую устойчивость, срок службы, на свойства продукта на мокрых и сухих дорогах, кроме сцепление с мокрой дорогой, свойства на снегу.
Производители шин предположить, что результаты испытаний от различных учреждений и отраслевых журналов должны оставаться очень важным источником информации для конечного потребителя, потому что они сосредоточены на и оценить широкий спектр свойств и особенностей шин.