Классы эффективнoсти марок, которые рaзмещены в соответствии с предпочтениями клиентов.
Делтиком собрал результаты исследования с более 40000 клиентов в 15 европейских
странах в целях создания этого индекса.
Оптимальное поведение на сухих и мокрых дорожных покрытиях
Высокотехнологичная конструкция и рисунок протектора обеспечивают исключительные ходовые качества и сцепление на высоких скоростях. Особый рисунок протектора снижает вероятность аквапланирования и уровень шума, а также улучшает сбалансированность поведения шины. Шина PT721 обеспечивает оптимальную управляемость на сухом и мокром дорожном покрытии, Конструкция и рисунок протектора шины обеспечивают очень надежное прохождение поворотов на высоких скоростях. Компьютерное моделирование рисунка протектора и использование специальной резиновой смеси позволили уменьшить риск аквапланирования, минимизировать шум от контакта с дорожным полотном и повысить устойчивость.
Технологии и преимущества
FST - Технология мелкодисперсного кремнезема (FST) Резиновая смесь протектора производится по технологии FST, в ее составе присутствуют мелкодисперсные частицы двуокиси кремния, что обеспечивает отличную управляемость и сухом и мокром дорожном покрытии, а также существенно снижает сопротивление качению.Последнее, в свою очередь, способствует снижению расхода топлива.
ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНАЯ КОНСТРУКЦИЯ БРЕКЕРА Брекер из стальных ремней, покрытых слоем бесшовного спиралевидного нейлона. Высокая безопасность, комфорт и большой ресурс.
Бесшовное однопрядное бортовое кольцо и жесткий наполнитель Усиливает прочность посадки шины на ободе для улучшения управляемости. Повышает поперечную устойчивость в скоростных поворотах и плавность хода.
Маркировка шин в EC / Классы эффективности
Европейский Союз, в соответствии с CE 1222/2009, постановил, что все шины, изготовленные после 1 июля 2012 для легковых и грузовых автомобилей, включают в себя стандартные этикетки для шин ЕС, классифицируя их по трем характеристикам: топливная экономичность классификации от А до G, езда на мокром покрытии классификации от А до G, и уровень шума в децибелах.
Категории шин, не включенных в эту регуляцию: шины с восстановленным протектором, профессиональные внедорожные шины, гоночные шины/ шины для спортивных автомобилей, а также специальные шины, предназначенные для улучшения сцепления, такие как скрепленных, запасные шины T-типа, шины для автомобилей, до 1990 года выпуска, шины с максимально допустимой скорости 80 км / ч, шины для колесных дисков диаметром менее или равным 254 мм или более или равной 635 мм.
Эта метка предназначена с одной стороны, способствовать экономической и экологической эффективности перевозок, а также повысить безопасность дорожного движения, а с другой стороны, чтобы помочь потребителям выбрать apropriate шины, обеспечивая определенную степень прозрачности продукта.
Тем не менее, лейбл был подвергнут критике за изображение только очень ограниченного количества характеристик. Профессионалы утверждают, что шины имеют гораздо больше возможностей, которые важны и актуальны для безопасности дорожного движения, в том числе, но не ограничиваясь аквапланированию свойства, курсовую устойчивость, срок службы, на свойства продукта на мокрых и сухих дорогах, кроме сцепление с мокрой дорогой, свойства на снегу.
Производители шин предположить, что результаты испытаний от различных учреждений и отраслевых журналов должны оставаться очень важным источником информации для конечного потребителя, потому что они сосредоточены на и оценить широкий спектр свойств и особенностей шин.
%service-partner-advantages-list%
